Pintar su moto

¿Cómo rehacer la pintura para moto?

Para evitar las decepciones, es aconsejado recurrir a un pintor de carrocería, con buena experiencia en el desmantelamiento de moto, si es posible!

Porque ser pintor de carrocería no se improvisa !

Primero, hay que tener los equipos necesarios, como el compresor de aire y la pistola de pintura.

Por otra parte, pintar sobre carrocería necesita una buena experiencia, no solamente en el manejo de la Pistola, pero sobre todo en el conocimiento de los productos, de su aplicación y sus precauciones de uso:

Artículos y pinturas para moto (Tienda en línea Pearls and Flakes)

Leer y seguir las instrucciones de uso y las fichas técnicas al pie de la letra debe normalmente garantizar el éxito del proyecto, sin embargo los novatos/novicios pueden encontrar varios fallos o reacciones, cuales pueden aparecer de manera inesperada e insospechada:

Para que la pintura de su moto sea un éxito, el mejor consejo que se puede dar es:

No quemar etapas, ser paciente y muy cuidadoso !!!

La cabina de pintura :

Tiene dos funciones:

– Garantizar una buena circulación de aire filtrado para proteger el usuario

– Evacuar y filtrar los vapores de pintura para que no caigan sobre la carrocería.

Si usted desea pintar su moto pero no tiene una cabina de pintura a su disposición, aquí están unos consejos:

– Elegir un lugar apartado de la gente, con una buena circulación de aire

– Aprovechar de una temperatura suave

– Asperjar y humedecer el suelo y las paredes para captar los polvos

Las diferentes etapas:

Desmantelamiento y ‘tapado’: Tapar o ocultar minuciosamente con una cinta adhesiva para carrocería.

Lijado y desengrase:

La preparación es una etapa muy importante: El lijado se realiza al agua con finas hojas abrasivas: Esto permite eliminar las imperfecciones muy finas o pequeñas y crear un fondo perfecto para la adherencia de la pintura!

Imprimación (opcional): La aplicación de un promotor de adherencia (por ejemplo: Metal, aluminio, fibra o plástico) es necesaria únicamente para los soportes brutos. La mayoría de las piezas de motos están generalmente en acero pintado o plástico pintado y no requieren ninguna imprimación; en este caso lijar simplemente al 800 es suficiente.

La imprimación rellenante (opcional) : La imprimación rellenante, es una capa gruesa que permite llenar las micro-imperfecciones: después del lijado, se obtiene una superficie perfecta!

La pintura: Aquí vamos: Las diferentes piezas de motos están listas: no hay duda que el fondo está perfectamente limpio, seco, lijado y exento de polvo, entonces es posible empezar :

Muchas veces llamadas ‘bases mates’, ‘bases a barnizar’ o también ‘pintura bi-capa’, las pinturas de carrocería están solventadas o al agua. Requieren simplemente ser diluidas para ser bien fluidas. Se aplican siempre en capas delgadas.

Como su nombre indica, estas pinturas deben normalmente ser barnizadas. Secan muy rápido y un plazo de 30 minutos como máximo está generalmente indicado para barnizar, antes que se ‘vuelvan a cerrar’. Por esto, es preferible barnizar inmediatamente después.

Barnizado: El objetivo es obtener una superficie lacada y brillante. Esté tranquilo! En general, es más fácil obtener un barniz muy brillante sobre pequeñas superficies curvadas (depósito, guardabarros) que sobre piezas de gran tamaño (auto).

El barniz automóvil es un producto espeso, que se polimeriza en 30 minutos gracias a un catalizador:

Por esta razón, es la etapa más delicada, porque varios fallos pueden sobrevenir; aquí están los principales fallos:

Falta de barniz: Ausencia de brillo

Capas demasiado gruesas: Se chorrea/corre la pintura

Piel de naranja: Temperatura demasiado elevada, catalizador demasiado rápido

Polvos e impurezas: Malas condiciones de limpieza

Burbujas: Contaminación del agua (compresor, tubo no purgado)

Humedad: Falta de brillo

Personalización:

Si usted quiere algo diferente, es posible realizar una decoración con aerografo o aplicar una pintura con efecto: La página web stardustcolors ofrece una amplia selección, consejos técnicos precisos, y precios muy atractivos, cuales contribuyen al hecho que estas pinturas especiales sean muy accesibles hoy !

Los riesgos específicos y prevención de la exposición a los solventes

Las pinturas automóviles permiten crear los más bonitos y resistentes acabados, sin embargo contienen solventes orgánicos peligrosos.

Pearls and Flakes desea que sus utilizadores (profesionales o no) de estos productos tengan conciencia de los peligros de los productos, y que beneficien de todos los consejos para una utilización correcta de las pinturas.

Los pintores suelen olvidar los riesgos, por costumbre o para ganar tiempo:

Limpieza de las herramientas con disolventes sin guantes
Pulverización sin máscara antigás

Queriendo ganar tiempo, por ejemplo no ponerse la mascara antigás o los guantes, el pintor se expone cada día un poco más a un peligro invisible! Protegerse necesita precauciones sencillas y rápidas.

PROTEGERSE

Los Ojos: los vapores orgánicos penetran muy fácilmente en los ojos. Llevar gafas de protección.

Existen máscaras antigás completas que protegen también los ojos.

Vías respiratorias: Las normas procesales son de siempre pintar, si no es una cabina de pintura, en un lugar bastante ventilado. Llevar siempre una máscara antigás de tipo A.

El almacenamiento de los productos es hace siempre fuera de los lugares de vida, en un lugar ventilado o equipado de extractor de aire y fuera del alcance de los niños y animales.

Durante el lijado, hay que evitar de respirar los polvos, para eso también conviene utilizar una máscara para polvos finos totalmente hermético.

Piel: los solventes atraviesan fácilmente la piel para llegar luego en la sangre.

Siempre llevar guantes de protección y un mono.

Cuando se lave las manos, nunca utilizar un diluyente, pero utilizar mejor alcohol 95, no es nocivo y es un diluyente bueno.

Informarse

Los riesgos específicos y prevención de la exposición a los solventes.

Algunos componentes de las pinturas automóviles solventadas son muy nocivos, como el xileno y el tolueno (presentes en las pinturas y tintas) o otros como el acetato de etilo (presente en los diluyentes).

Los isocianatos (presentes en los barnices y lacas con catalizador) y el cromato de plomo (substancia toxica contenida en las tintas amarillas, naranjas, rojas que pueden provocar enfermedades del cerebro como el saturnismo) son substancias muy peligrosas.

Son productos reservados a los profesionales.

Hay que tener mucho cuidado con la utilización de estos productos. Por eso hay que leer atentamente y respectar las normas de seguridad en los botes de pinturas.

Si es necesario puede pedirnos las fichas de seguridad.

Estas substancias contenidas en las preparaciones son bastante conocidas, sin embargo los efectos sobre el organismo lo son menos.

Tienen efectos inmediatos (irritación de la piel, de los ojos…) poco importantes. Pero a largo plazo, las substancias nocivas se colocan en los tejidos adiposos (grasa, médula, cerebro, células) y pueden favorecer la mutación de las células. Afectan también los órganos que filtran (riñones, hígado, pulmones, vejiga) y los transforman. Los solventes pueden también afectar la reproducción.