Se puede cambiar radicalmente y personalizar las pinturas de los elementos de moto, al igual que se puede pintar un cuadro de moto con cualquier pintura de moto, siempre y cuando se respeten los diferentes pasos previos a la aplicación de la pintura, que son la preparación y la aplicación de la ...
Se puede cambiar radicalmente y personalizar las pinturas de los elementos de moto, al igual que se puede pintar un cuadro de moto con cualquier pintura de moto, siempre y cuando se respeten los diferentes pasos previos a la aplicación de la pintura, que son la preparación y la aplicación de la imprimación.
Se puede decidir de aplicarla en el chasis o en el cuadro de la moto desnudo (decapar) mediante arenado o granallado (o mediante decapado químico), para eliminar cualquier resto de la pintura antigua, pero también cualquier presencia o inicio de óxido en el metal. Sin embargo, esto no es una obligación cuando se quiere realizar una nueva pintura en el cuadro de la moto. Como es un trabajo difícil y costoso, recomendamos realizar esta aplicación en el cuadro de la moto desnudo, solo si la antigua pintura se despega o si está apareciendo el óxido.
El trabajo de preparación en el chasis es muy importante para garantizar una buena solidez y una larga vida útil al acabado elegido.
Aquí los 3 pasos habituales en un chasis pintado: lijado superficial con 320, desengrasado, desempolvado, y luego, aplicación de una imprimación clásica. Esta imprimación va a crear una superficie bien lisa y va a agarrar y proteger las zonas de metal desnudas.
Si el chasis se ha lijado o arenado hasta el metal, es obligatorio aplicar una imprimación de agarre adaptada al tipo de metal.
Cuando se habla de pintura con pistola, solo hay que preocuparse de dos cosas para conseguir un alto nivel de resistencia: la imprimación y el barniz.
Si la imprimación no es buena o si el soporte está mal preparado, el trabajo se despegará con el mínimo golpe.
Es importante determinar la naturaleza del metal desnudo: magnesio, aluminio, aleación, hierro, carbono... Proponemos imprimaciones adaptadas a cada material.
Por último, sobre el barniz, este representa la capa final en primera línea frente a los golpes o frotes: hay dos soluciones a tener en cuenta y estas soluciones son totalmente opuestas:
Solución 1: para una pintura de cuadro de moto estándar:
Elegir un barniz de alta resistencia, de tipo cerámico. Este barniz, más duro y más resistente, va a proteger eficazmente la pintura del cuadro de la moto contra los arañazos y los golpes.
Solución 2: para una pintura que va a soportar condiciones extremas:
Para una pintura en un cuadro de motocross, o quad, etc., optamos por la solución de un barniz clásico al que se le añade nuestro aditivo flexibilizante: esto permite absorber los golpes, sin agrietarse.
Resulta útil aclarar un punto de confusión: cuando se habla de pintura epoxi en un cuadro de moto, se trata de un procedimiento hecho en fábrica, con la pintura en polvo aplicada con un sistema eléctrico. Esta pintura no existe para su aplicación con pistola.
Existen pinturas epoxi para cuadro: se trata de la imprimación epoxi 292 que es la imprimación más eficaz y más resistente que hay. Sin embargo, no existe un barniz epoxi. En Stardust existe una laca negra, mezcla de epoxi-poliéster, que permite una buena resistencia. En general en un chasis, se utilizan las mismas pinturas que para la carrocería y el carenado.
Cuando se aplica y lija la imprimación con P500 (hay que elegir un color blanco, gris o negro que corresponda a la pintura que se quiere aplicar), se puede aplicar una pintura personalizada y especial, como una pintura metalizada o nacarada, Camaleón, Candy o incluso, fluorescente.
O bien, simplemente se puede elegir una tinta que corresponda al carenado.
Si se quiere hacer un trabajo con pocos pasos, sencillo, muy resistente y rápido, hay que elegir la laca Hi-Gloss. Si se quiere aplicar una pintura brillante, sin imprimación para el agarre y sin barniz, se puede elegir nuestra laca BESA NATO.
En cualquier superficie en forma de tubo se pierde, en el mejor de los casos, del 30 al 50 % de la pintura con pistola. ¡No queda muy bonito pintar un chasis con pincel! Sin adentrarse en cálculos complejos, simplemente podemos decir que 500 ml de producto son suficientes para imprimir, pintar o barnizar un cuadro de moto, ¡siempre y cuando nos apliquemos!
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