Las imprimaciones para el mundo de la pintura bicicleta Stardust Bike son productos para la preparación, el agarre o el nivelado en las superficies: se trata de las imprimaciones y de las masillas.
Estas son etapas previas al trabajo de pintura de una bicicleta, sin embargo, solo son obligatoria...
Las imprimaciones para el mundo de la pintura bicicleta Stardust Bike son productos para la preparación, el agarre o el nivelado en las superficies: se trata de las imprimaciones y de las masillas.
Estas son etapas previas al trabajo de pintura de una bicicleta, sin embargo, solo son obligatorias en los siguientes casos:
- superficie no lisa, con masilla...
- superficie no pintada, con un material bruto (metal, carbono, plástico).
¿No es obligatorio? ¡Exacto! En la mayoría de los casos se pinta directamente en el antiguo fondo (barniz original). Simplemente hay que lijar un poco para crear de nuevo el agarre antes de cubrirlo.
El cuadro nunca debe decaparse (de ninguna manera): supondría un trabajo difícil y laborioso y obligaría a tener que realizar toda la aplicación de las capas básicas.
Promover la adherencia
Existe una gama de imprimaciones para crear un vínculo químico con el soporte y así, eliminar cualquier riesgo de agrietamiento o de despegue de la pintura.
Es muy importante utilizar una capa de agarre específica para cada material: por ejemplo, es difícil conseguir un buen agarre en el aluminio o en el carbono.
Crear una superficie perfecta
Tras una ligera reparación, un taponamiento o el sellado de una rotura del cuadro de una bicicleta con fibras de carbono, de resina y con una masilla, se debe lijar. Lo que se consigue no es lo suficiente liso ni perfecto para pintarse tal cual.
Ahí es donde intervienen las imprimaciones de superficie: nivelan, rellenan, ocultan los micro arañazos o pequeños desniveles. Se les llama «filler» (rellenador en inglés) o «garnissant» o «surfaceur» (en francés).
Estas imprimaciones para bicicleta son muy fáciles de lijar y crean soportes planos y perfectos, listos para recibir la pintura de la bicicleta.
Cuanto más grueso sea, más rápido se lija: hay que utilizar hojas abrasivas más agresivas para las capas inferiores (resina, masilla).
Si se lija con una hoja demasiado gruesa, quedarán marcas: el límite visible de las marcas de lijado desaparece con P320. Por tanto, hay que lijar la imprimación con P320.
Si el lijado es demasiado fino, se agarra más: por tanto, hay que respetar las fichas técnicas, utilizar el grano correcto y no lijar demasiado fino. Para las pinturas y barnices hay que utilizar el P500.
Estos son necesarios para limpiar el estado de la superficie, eliminar todos los contaminantes invisibles, las grasas y siliconas, y así conseguir una pintura sin defectos.
Los productos de disolución y de limpieza también son útiles para pintar con pistola.
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