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Masilla 2Kg + endurecedor
Todos los carroceros lo saben bien, la pintura del parachoques es, entre las pinturas de elementos de coche, uno de los trabajos más delicados. Hay tres motivos por los que aplicar una pintura de parachoques es más complejo de lo que parece: los parachoques son piezas de plástico (la pintura se adhiere poco), que son flexibles (la pintura puede agrietarse o despegarse) y están sujetos a un fuerte nivel de abrasión y de proyecciones.
Los plásticos son materiales problemáticos y son difícil de pintar. Hay muchos tipos de plásticos y todos reaccionan de manera diferente con las pinturas. En cualquier caso, en los bajos de los coches, principalmente se encuentran plásticos PEHD, PE (polietileno normal y de alta densidad) y PP (polipropileno) que se tratan de la misma manera.
Existen conocidas técnicas para poder prepararlos e imprimirlos para así garantizar que la pintura se adhiera bien.
Si no se respetan estas técnicas escrupulosamente, es seguro que aparecerán despegues de la pintura de forma espontánea o tras un golpe.
La pintura coche para parachoques, productos y técnicas
Aquí nuestras indicaciones rápidas para pintar correctamente las piezas de PP o PE.
1/ Retoque en piezas ya pintadas
Si se quiere volver a pintar solo una pequeña zona y se ve que la pintura no se desconcha en los bordes con golpes o arañazos, entonces es mejor no decapar el revestimiento, porque tendríamos que empezar de cero todo el trabajo de agarre.
Por tanto, basta con ligar ligeramente la zona con agua, imprimirla, pintarla y barnizarla.
Para evitar las grietas en este tipo de soporte flexible, hay dos reglas:
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Evitar aplicar grandes espesores de masilla y de imprimación.
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Añadir un poco de nuestro aditivo suavizador (con 1 o 2 % es más que suficiente).
2/ Pintura en el parachoques de plástico desnudo:
En este caso en concreto, hay que actuar como recomiendan todos los fabricantes de pinturas de coches, antes de aplicar la pintura en el parachoques de plástico:
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«Flambear» la superficie con una antorcha de gas.
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Realizar el frotado con una esponja abrasiva y disolventes.
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Aplicar la imprimación plástica en el parachoques.
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Seguir con la pintura y el barniz, añadiendo un poco de flexibilizante.
¿Cómo hacer para que el barniz de parachoques sea resistente a las piedras y a la gravilla?
Sin duda, el barniz, que está en primera línea, es el que protege la pintura frente a las gravillas que se proyectan continuamente cuando el vehículo circula.
Lo que no hay que hacer, es aplicar muchas capas y espesores de barniz ya que el espesor no hace que un barniz sea más sólido, al contrario, aumentará los daños.
Al añadir un escaso porcentaje de aditivo suavizador no solo se podrá resistir a las torsiones y flexiones de la pieza, sino amortiguar mejor los golpes, sin provocar daños: ¡el barniz demasiado duro es más propenso a romperse!
¿Cómo aplicar masilla e imprimación para reparar un parachoques?
Lo que hay que evitar de nuevo es una capa de masilla o una imprimación muy gruesa. A la mínima torsión del plástico, la capa de masilla o imprimación, dura y quebradiza, se va a separar. La masilla simplemente tiene que estar en el interior de los arañazos y la imprimación debe lijarse al máximo para conseguir una capa tan fina como sea posible, y así rellenar los defectos.
Pintura coche para estribo freno
Pintura coche para salpicadero
Pintura coche para bloque motor
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