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¿Cómo aplicar barniz de carrocería?

El acabado exterior es lo primero que ve una persona cuando mira su vehículo. La calidad y durabilidad de los barnices de automóviles y carrocerías es un reflejo de la calidad del propio vehículo.

Brillo y durabilidad:
El barniz es la capa que forma la última interfaz con el medio ambiente. Incluye la mayor parte de rendimiento e innovación química y tecnológica. El barniz para automóviles debe ser capaz de resistir las condiciones climáticas, combustibles, sol, calor, excrementos de pájaros, abrasión, detergentes y lavados, sin perder su brillo…

Tutorial: ¿cómo barnizar tu coche y su carrocería?

Encuentre instrucciones detalladas para cada paso a continuación:

Paso 1 ► Preparando el soporte
Paso 2 ► Mezclar el barniz
Paso 3 ► Aplicar el barniz con pistola o aerosol
Paso 4 ► Secado

Tipos de barniz para carrocería de coche, moto, bicicleta

Hoy en día, todos los barnices, o casi todos, según el estado actual del conocimiento y de la industria química, son barnices acrílicos de poliuretano 2C en base disolvente.
Los barnices celulósicos hace tiempo que se abandonaron, los barnices epoxi no resisten el sol y los barnices al agua no están a la altura. Los barnices acrílicos en base disolvente dominan claramente el mercado desde hace unos treinta años, gracias a sus cualidades, su resistencia a la abrasión y al sol, así como su brillo.

Hoy en día, estos son los barnices más utilizados:
- Barniz rápido UHS: para retoques, sin horneado y para asegurar una rápida rotación de los vehículos en los talleres.
- Barniz UHS clásico: para pintado total o parcial, para todo tipo de vehículos.
- Barniz en spray: para particulares que no disponen de equipo.

No incluimos en esta lista los barnices que se venden en las principales tiendas porque no son productos profesionales y fiables.

♦ Hojas abrasivas P500
♦ Desengrasante
♦ Sello adhesivo

Paso 1 ► Preparando el soporte

La etapa final del pintado de la carrocería es una etapa crucial y delicada. Se debe tener el máximo cuidado al preparar el soporte.

Lijar
Esto comienza con el lijado, a menos que la pintura se cubra con barniz inmediatamente “húmedo sobre húmedo”.

El lijado debe realizarse con papel abrasivo de grano P500.
Esto se aplica a la mayoría de los barnices y esta instrucción indiscutible se da en la ficha técnica del barniz. Existen determinados barnices con alto contenido de sólidos, para los cuales la ficha técnica recomienda lijar con lija de grano P320.

Es posible lijar con P600, P800 o P1000, sin embargo esto no da mejores resultados en términos de brillo, y de hecho anula cualquier garantía de buena adherencia y durabilidad en el tiempo.

Desengrasar
Si la superficie ha estado expuesta a contaminantes o simplemente al aire libre durante un período de tiempo después del lijado, es posible que la superficie pintada esté contaminada. Puede ser suciedad invisible, grasa, siliconas y es probable que todos estos contaminantes causen defectos que aparecerán en el barniz recién aplicado.

El desengrasante es un disolvente inofensivo para pinturas que se aplica con un paño de papel a la superficie.
⚠ ¡Es importante recoger el desengrasante con otro papel limpio y seco sin esperar a que el desengrasante se evapore o se incruste en la pintura!

Desempolvar
Justo antes de pulverizar el barniz, el pintor debe quitar el polvo de la superficie. Esto se hace con la pistola, soplando aire sobre la superficie. Y también pasando un pad adhesivo sobre la pintura, con el peso de la mano, sin presionar, para recoger el último polvo.

También conviene tomar más precauciones hasta el punto de soplar todo el traje de pintor, utilizando la pistola o un soplador.

♣ ¿Cómo utilizar la almohadilla adhesiva? Mucha gente no lo utiliza correctamente. El tampón debe estar completamente desdoblado y luego arrugado suavemente hasta formar una bola antes de usarlo. Esta almohadilla no está diseñada para recoger grandes cantidades de polvo, especialmente residuos de lijado. Es una almohadilla delicada que resulta muy eficaz para recoger el último polvo restante y ligero. Después de su uso, dóblalo con cuidado y guárdalo en su bolsa para que no se seque.

Paso 2 ► Mezclar el barniz

Los barnices para carrocería son productos de dos componentes cuyo endurecimiento y secado están garantizados por una reacción química entre el barniz y el endurecedor.
El pintor sólo debe mezclar la cantidad de barniz que necesitará, pues la mezcla realizada sólo puede usarse durante 30 a 60 minutos.

La mayoría de los pulimentos para automóviles se mezclan en una proporción de 3:1 o 2:1.
Estas indicaciones se refieren a la proporción de barniz respecto a la proporción de endurecedor.
Aquí hay algunos ejemplos diferentes:
3:1 → 300 g de barniz + 100 g de endurecedor
3:1 → 600 ml de barniz + 200 ml de endurecedor.
2:1 → 1L de barniz + 0,5L de endurecedor
2:1 → 200 g de barniz + 100 g de endurecedor

¿Cómo hacer una mezcla exacta de barnices?

Para realizar una mezcla correcta, primero debes consultar la ficha técnica. Sólo nos fijamos en las instrucciones de mezcla, que se dan según volumen (en ml) o peso (g). La mayor precisión se consigue naturalmente al mezclar con una báscula. No es del todo importante tener una precisión perfecta, y un margen de aproximación de hasta el 5% con la mezcla recomendada es aceptable sin mayores problemas.

Revuelva con una regla en forma de 8 y luego déjelo reposar durante 5 minutos.

¿Cómo utilizar un vaso mezclador graduado?

Es posible utilizar una taza medidora graduada. Hay vasos de carrocería de 600ml o 1400ml que llevan impresos graduaciones para mezclas 4:1, 3:1, 2:1 o incluso 1:1... y esto permite mezclar sin báscula.

1 → Consultar el marcado de la mezcla que corresponde a su barniz (ejemplo: 3:1)
2 → Rellenar la porción de barniz hasta la marca “3”
3 → Añadir la proporción de endurecedor hasta la marca “1”

el diluyente
La dilución siempre se sugiere y no se impone. La dilución puede ser libre y variable dependiendo del tamaño de la boquilla.
Por supuesto, no debes agregar demasiado diluyente, ya que esto puede aumentar el riesgo de correr y también afectar el nivel de brillo. La regla es añadir sólo la mínima porción de diluyente. La dosis de diluyente se mide generalmente en función de la cantidad de barniz (endurecedor no incluido).

“Vida útil”
He aquí un término inglés que se encuentra a menudo en el vocabulario del pintor: se refiere a la vida útil o al uso de la mezcla, durante la cual es posible utilizar el barniz. Pasado este tiempo, el barniz se vuelve demasiado espeso y comienza a endurecerse, por lo que ya no se puede utilizar. Se debe prestar especial atención al tiempo de uso del barniz, especialmente cuando se trata de un barniz de tipo rápido, y más cuando la temperatura ambiente es alta.
Se debe utilizar un barniz 5 minutos después de mezclarlo y generalmente antes de 30 minutos.

Paso 3 ► Aplicar el barniz con pistola o aerosol

Il est possible de trouver différentes instructions sur les étiquettes, sur la fiche technique ou sur la page internet d'un vernis de carrosserie. Ces Es posible encontrar diferentes instrucciones en las etiquetas, en la ficha técnica o en la página de internet de un barniz para carrocería. Estas instrucciones a veces son completamente diferentes entre sí: tono de las manos, espesor sugerido, peso por metro cuadrado, etc. Todos estos datos designan la cantidad de barniz que el pintor debe aplicar sobre la superficie.

Un poco de teoria
Para conseguir un bonito barniz brillante, lo esencial es depositar la cantidad adecuada sobre la pintura:

→ Si se aplica muy poco barniz, éste no podrá nivelarse ni alisarse correctamente. Además, un espesor insuficiente constituirá una protección insuficiente.

→ Por el contrario, si se aplica demasiado barniz, inicialmente se producirá corrimiento y luego es probable que se produzca una pérdida de brillo. Por otro lado, es interesante señalar que demasiado espesor debilita las pinturas y aumenta el riesgo de que se descascaren o se agrieten.

El espesor adecuado para un barniz es de unas 50 µm en seco, lo que representa unas 2 manos.

Algunos barnices modernos de alta calidad (UHS) contienen menos disolventes evaporables y más materia sólida: para estos barnices, los fabricantes a veces recomiendan aplicar ½ capa y luego una capa completa, lo que finalmente crea un espesor de 50 µm en seco.

Pulverizar el barniz

El éxito de un barniz brillante depende esencialmente de la cantidad de barniz depositada sobre la superficie. También es importante trabajar en un ambiente seco con una temperatura de 15 a 25°C. Es posible trabajar en climas fríos o cálidos con endurecedores especiales que ofrecemos.
Estos son los consejos prácticos para aplicar con éxito el barniz de carrocería:

Ajuste la presión de la pistola a 2,5-3 bar y abra el ángulo de pulverización al máximo. Presione el gatillo completamente para rociar la mayor cantidad de producto posible. El método de aplicación con aerosol es bastante similar al de la pistola de pintura. El aerosol debe tener una boquilla de chorro plano.

Aplique una capa media, luego espere de 7 a 10 minutos antes de aplicar una segunda capa. Esta segunda y última capa debe quedar perfectamente brillante. Nunca rocíes 3 capas.

1 ► Mantenga la pistola a 15 cm de la superficie
2 ► Mantenga siempre la pistola perpendicular a la superficie: mantenga la muñeca flexible para seguir todas las formas o contornos de la carrocería.
3 ► Asegurar una velocidad de movimiento estable, ajustada para depositar suficientes productos. Si la pistola se mueve demasiado rápido no puede pulverizar suficiente barniz, y por el contrario, si se mueve demasiado lento, deposita el exceso de barniz.
4 ► Pinte siempre de izquierda a derecha, luego de derecha a izquierda, superponiendo cada capa en un 50%.
(imagen superpuesta de capas)

Paso 4 ► Secado

La mayoría de los barnices están diseñados para polimerizarse, secarse y endurecerse a temperatura ambiente (alrededor de 20°C). Algunos pulimentos rápidos pueden secarse en 45 minutos, mientras que la mayoría de los pulimentos regulares se curan en 12 a 24 horas.

Es importante proteger el barniz del polvo y la humedad mientras se seca.

El secado del barniz se divide en varias etapas:

*Libre de polvo: esta es una de las primeras etapas del secado del barniz, más precisamente el momento a partir del cual el polvo ya no podrá adherirse al barniz.

*Seco al tacto: Es el tiempo límite a partir del cual es posible manipular o tocar ligeramente una pieza.

*Secado completo: es el tiempo a partir del cual el barniz se considera seco.

*Puesta en servicio: es el período a partir del cual el vehículo u objeto puede ser conducido o utilizado. No es muy diferente de "completamente seco".

*Durcissement complet et optimal : il s'agit d'un délai étendu (en général plusieurs jours) ou le vernis a atteint son durcissement maximal.

Cocción o secado forzados
El endurecimiento y la reacción de polimerización química del barniz se pueden acelerar gracias a una temperatura más alta. Esto no es necesario para obtener un bonito barniz. Esto permite aumentar la producción de los pintores profesionales, y la rotación de piezas en el taller, con una entrega más rápida del vehículo al cliente.

Ya sea cociendo en el horno (a 40-60°C) o secando con lámparas de infrarrojos o incluso ultravioletas, es importante respetar un período de desolvatación antes de cocinar.
* desolvatación: son necesarios unos diez minutos para permitir que los disolventes del barniz escapen y se evaporen. Cuando no se respeta este límite de tiempo, la capa superficial del barniz se cierra y los disolventes quedan atrapados en la película de barniz. Ésta es la causa principal del defecto de microburbujas.

Tipos de barniz para carrocería

Numerosos desarrollos han dado lugar a barnices de dos componentes con alto contenido de sólidos.
Los barnices de acabado BS que ofrece StardustColors son todos barnices para automoción de 2 componentes HS o UHS con características superiores, una dureza excepcional y un brillo muy alto de “efecto húmedo”. También ofrecen una excelente velocidad de secado y muy buena facilidad de pulido.

Un barniz de alta calidad debe tener un buen espesor así como un fuerte efecto lacado brillante. Pero también debe demostrar su resistencia y durabilidad en el tiempo. Por eso los barnices StardustColors BS han sido probados y probados con éxito en condiciones extremas: en condiciones de frío extremo en Rusia, al igual que en Grecia, con altas temperaturas y máxima exposición a los rayos UV.

Ofrecemos especialmente barnices acrílicos.

¿Cuáles son los mejores pulimentos para coches?>

A continuación se muestra un ranking de barnices para automóviles actuales:
LS: Sólidos bajos / MS: Sólidos medios / HS: Sólidos altos / UHS: Sólidos ultra altos

Comment vernir une voiture ou une peinture carrosserie

Barnices para carrocería y sus endurecedores:

Los barnices para coche que ofrece StardustColors ofrecen una gran ventaja: Ofrecen una gama de 3 velocidades de endurecedores y diluyentes, para adaptarse a cada condición de temperatura, y también al tamaño de las piezas a barnizar:

Invierno: De 5 a 15°C: Endurecedor rápido y diluyente

Intermedio: De 15 a 25°C: Endurecedor y diluyente normal

Verano: De 25 a 35°C: Endurecedor lento y diluyente

The application:

Hay barnices para aplicar en 2 capas y barnices monocapa específicos (como el barniz UHS).
Los barnices monocapa normalmente se deben aplicar en una capa gruesa. En cuanto a los barnices convencionales (como el barniz para automóviles HS), se aplican en una primera capa de espesor normal con una mezcla ligeramente diluida, para crear una superficie de adhesión no suave. En el tiempo adecuado (entre 5 y 20 minutos dependiendo de la temperatura y el tipo de endurecedor) se aplica la 2ª mano final: Esta debe estar húmeda y espesa, y crear una superficie lisa con apariencia de "espejo" al secar, sin correr gracias. a la primera capa que es irregular y que habrá "cuajado" ligeramente durante 5 a 20 minutos.

La aplicación de un barniz es delicada y requiere cierta manipulación del mismo, pero sobre todo un respeto escrupuloso por el cuidado de la preparación y de la aplicación. Pueden ocurrir muchas fallas:
Agujeros, microburbujas de aire, marcas, corridas, piel de naranja, falta de brillo, descamación

Comment vernir une voiture ou une peinture carrosserie

Aquí tienes los consejos para evitar todos estos defectos:

Limpieza meticulosa de la superficie antes del barnizado (polvo, grasa, siliconas, ceras, restos de lijado)
Utilice una almohadilla de limpieza para eliminar el último polvo.
No tocar una superficie cuando haya sido limpiada.
Asegúrese de que la capa base esté completamente seca (evaporación de disolventes, secado de hidrobases)
Asegúrate de que la superficie no esté demasiado caliente.
Asegúrese de que se eliminen todos los restos de desengrasante.
Asegúrese de que la superficie antes de pintar esté completamente seca.
Garantizar la compatibilidad con las capas base
Eliminar toda la humedad de tuberías y compresores.
purgue su compresor y regulador de presión regularmente
Ajuste su pistola correctamente (presión de aire y ancho de chorro)
Utilice una pistola completamente limpia y seca.
Utilizar el endurecedor y diluyente correspondiente al barniz.
Utilice la dosis correcta de endurecedor y diluyente.
Ajustar la viscosidad de la mezcla para tener una buena fluidez.
Utilice el endurecedor y diluyente correspondiente a la temperatura.
Asegúrese de que la temperatura de la cabina sea correcta
Pulverizar a la distancia correcta de la superficie.
Pulverizar en condiciones normales de humedad.
Respetar el tiempo correcto entre las dos manos de barniz.
Mantenga el barniz alejado del agua mientras se seca.
Respetar el tiempo de secado antes de la entrega.
No secar por ventilación.
Realizar suficiente lijado con grano fino

Pulido y lustrado:

StardustColors ofrece una línea completa de papeles abrasivos a precios de mayorista para profesionales. Se ofrecerán calidades de pulido exclusivas y ultrafinas: ¡2000, 3000 e incluso 5000!