Técnicas de pintura de cascos: especificidades y consejos.

La práctica de la pintura con spray y el arte de personalizar vehículos y objetos es un campo apasionante: pintar un casco de moto es una de estas posibilidades y queremos explorarla contigo presentándote aquí las principales especificidades de las técnicas aplicadas al pintado de cascos.

En resumen aquí tienes todos los pasos para pintar un casco. Te presentamos punto por punto en el artículo siguiente, todos los detalles y consejos para pintar con éxito un casco de moto a medida. Este artículo no reemplaza la práctica, pero te será de gran ayuda.

Paso 1 ► Enmascaramiento y protección

Paso 2 ► Lijar y quitar adhesivos

Paso 3 ► Aplicar una imprimación o imprimación de relleno, secar y luego lijar

Paso 4 ► Aplicación de pinturas y decoraciones

Paso 5 ► Enmascaramiento y plantillas

Paso 6 ► Barnizado

¿Te preguntas qué tipo de pintura es compatible con los cascos de moto? Respondemos a esta pregunta en detalle en el último párrafo. En definitiva, todas las pinturas al disolvente o “hidro” que ofrecemos son aptas para el pintado personalizado de cascos.

¿Cómo pintar en un casco? Los tres pasos preliminares

Herramientas para personalizar un casco:

Es posible crear decoraciones, logotipos y bandas de colores con un aerógrafo provisto de una boquilla lo más grande posible. Sin embargo, es difícil realizar todo el trabajo de decoración de un casco con aerógrafo: las imprimaciones son demasiado espesas y el barnizado tendría que realizarse con pistola para hacerlo correctamente. Hay que aplicar un barniz con espesor suficiente para que quede brillante y un aerógrafo no envía suficiente material.
Por lo tanto, recomendamos utilizar una pistola, por ejemplo una minipistola, para todo o parte del trabajo de decoración del casco.

Consumibles de carrocería para decorar un casco
♦ líneas adhesivas y adhesivos de papel, o película adhesiva transparente
♦ el bisturí y la almohadilla adhesiva
♦ hojas abrasivas y esponjas abrasivas

Paso 1 ► Enmascaramiento y protección

Los distintos trabajos de lijado y pintado pueden ensuciar y manchar todas las partes de tela y espuma, así como las partes de goma. Antes de pintar un casco, se deben proteger con adhesivos de enmascarar todas las zonas que no deben tocar la pintura.

En lugar de utilizar el clásico papel adhesivo amarillo, recomendamos aplicar líneas adhesivas de PVC flexible que permiten seguir todos los relieves y curvas del casco más fácilmente y con una precisión muy alta. Por otro lado, estas líneas son especialmente fáciles de quitar y son muy resistentes. Colocamos los adhesivos de papel sobre estas líneas y cortamos el sobrante con el bisturí.

♣ Es posible que haya que rehacer este trabajo de aplicación de adhesivo y protección porque no es seguro que estas protecciones resistan al pintar un casco a las numerosas capas de pintura, así como a las fases de lijado al agua.

♣ No se recomienda mantener el mismo adhesivo protector durante todo el proceso de pintura. De hecho, se aplicarán muchas capas durante un período de varios días. Las capas de pintura se solidificarán sobre el adhesivo y será imposible despegarlo sin romper la pintura en trizas. Por tanto, es preferible cambiar la protección después de aproximadamente 3 manos de pintura.

Paso 2 ► Lijar y quitar adhesivos

Antes de pintar el casco, el lijado es un paso imprescindible que tiene dos funciones esenciales: perfeccionar la superficie y permitir la adherencia.

El lijado sólo se debe realizar con granos entre P320 y P500, nunca por debajo (para evitar rayar) y nunca por encima (para mantener la adherencia garantizada).

Cuando hablamos de lijado debemos entender que es un lijado superficial y en ningún caso será un decapado hasta el plástico.

Los cascos tienen adhesivos, más precisamente, se encuentran debajo del barniz. Es absolutamente necesario eliminarlos lijando el barniz y luego utilizando una pistola de calor que facilitará su eliminación con la punta de un bisturí.

Lijar con papel de lija de grano 320 igualará las diferencias de nivel tanto como sea posible.

Paso 3 ► Aplicar la imprimación, secar y luego lijar el casco.

El uso de una imprimación ayuda a crear las condiciones perfectas de la superficie antes de comenzar el trabajo de pintura. La imprimación es un producto espeso y fácil de lijar, que creará una capa lo suficientemente gruesa como para rellenar y nivelar todos los pequeños microdefectos de la superficie.
Por supuesto, este producto no está diseñado para permanecer en el casco por completo. Es recomendable reducir al máximo su espesor al lijar.

El lijado de un casco, que es una superficie esférica, no se hace con una lijadora ni con un taco de lijado. Este es un trabajo que se hace a mano. Siempre recomendamos lijar con agua en lugar de lijar en seco, para limitar el calentamiento, el polvo volador y la obstrucción prematura de las hojas abrasivas.

Una vez finalizado el lijado, enjuague la superficie, límpiela y luego séquela. Con la mano puedes acariciar la superficie para sentir si queda alguna imperfección.

Es recomendable aplicar un color de fondo neutro y homogéneo, antes de iniciar la decoración con colores varios y variados.

Decoraciones y pintura de personalización en el casco.

La superficie a pintar de un casco es inferior a 0,3 m². Esto permite concentrar el máximo detalle y trabajo en esta pequeña superficie. El arte de pintar cascos es una especialidad que han adoptado ciertos pintores especializados en la personalización de cascos de moto. Los clientes son profesionales del motociclismo o simples particulares. Las decoraciones suelen ser de gran complejidad y variedad, tanto en las técnicas utilizadas como en el tipo de colores, efectos especiales y pigmentos.

Paso 4 ► Aplicación de pinturas y decoraciones

Las pinturas utilizadas son esencialmente pinturas del tipo “bicapa”, también llamadas “bases mate”. Son pinturas monocomponente, muy fáciles de utilizar, que se secan y endurecen por evaporación.

Las sofisticadas decoraciones de los cascos de moto se obtienen mediante la sucesión de numerosas capas de colores y pigmentos. Cada fase de pintado debe estar completamente seca y lijada antes de poder aplicar los adhesivos.

El lijado permite la cohesión entre capas. No debe ser ni demasiado grande ni demasiado delgado. Debe estar elaborado con grano P500 principalmente. Si el lijado no se hace bien, es inevitable que se produzcan fenómenos de descamación al retirar adhesivos y plantillas.

♣ Cabe señalar que el lijado de determinadas pinturas, por ejemplo pinturas transparentes, nacaradas, metálicas o camaleónicas, debe realizarse únicamente con esponjas abrasivas, para no dañarlas.

Paso 5 ► Enmascaramiento y plantillas

Este es un arte que deja espacio a la creatividad y el ingenio. Cada decoración es posible gracias a una técnica de enmascaramiento que utiliza adhesivos, a menudo entrecruzados, meticulosamente pensados y preparados antes de su instalación. Las aplicaciones de los diferentes adhesivos, como líneas adhesivas, cintas de papel y películas adhesivas transparentes, se realizan con precisión quirúrgica y se cortan mediante bisturí.

Los patrones se pueden dibujar a mano sobre películas adhesivas transparentes o recortar con impresoras de corte llamadas "plotters".

También es posible aplicar adhesivos con logos desde la impresora e incluso existen líneas de adhesivos metálicos y holográficos.

Es común ver especialidades, productos raros, como ciertos brillos de arcoíris o ciertos pan de oro, incorporados a la composición artística que constituye el cuadro personalizado.

Paso 6 ► Barnizado

El barnizado es el paso esencial que constituye la “guinda del pastel”, la finalización de todo el trabajo realizado en el casco. El barniz aporta brillo (o efecto mate) y permite el sellado y protección del casco y pinturas contra la lluvia, la abrasión y el sol.
Por supuesto, utilizamos un barniz de calidad, un barniz de 2 componentes, similar al que se suele utilizar en carrocerías de motos y coches.

El barnizado se realiza en 2 manos. Permite así proteger eficazmente todas las capas de pintura y también nivelar los desniveles y las “escaleras” generadas por decoraciones y adhesivos.

¿Qué pinturas son compatibles con un casco de moto?

Existe la creencia común de que algunas pinturas no son compatibles con los cascos y otras pinturas sí lo serían.

Para aclarar este tema, todas las pinturas para carrocería profesionales y todas las pinturas para aerógrafo son compatibles con los cascos.

En caso de accidente de moto, los servicios de emergencia reciben instrucciones de tomar radiografías del herido sin quitarse el casco. Las pinturas viejas que contienen plomo podrían bloquear los rayos X. Las pinturas modernas ya no contienen plomo. En cuanto a las pinturas metálicas a base de aluminio, son tan finas que es poco probable que bloqueen los rayos X. Las pinturas nacaradas y otros colores no bloquean los rayos X.

En cuanto a la garantía, es evidente que una vez “modificado” el casco tras su personalización, el fabricante de un casco puede fácilmente negar toda responsabilidad y prestación de garantía. Por supuesto, ninguna pintura debilita el casco.

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