Entre las pinturas de los elementos de coche, se utilizan las pinturas para estribos de freno de mano, y como en el resto de pinturas de coche, para personalizar y proporcionar un look más deportivo. Estas piezas de metal son susceptibles de alcanzar niveles de temperatura elevados. Además, siem...
Entre las pinturas de los elementos de coche, se utilizan las pinturas para estribos de freno de mano, y como en el resto de pinturas de coche, para personalizar y proporcionar un look más deportivo. Estas piezas de metal son susceptibles de alcanzar niveles de temperatura elevados. Además, siempre se someten a condiciones extremas de proyección de arena, agua, grasa...
Las pinturas para estribos de freno de mano de coche son acabados 1C*, resistentes a la temperatura (alrededor de 300°C), pero también a la intemperie.
Estas permiten un buen agarre directo en los metales, sin necesidad de aplicar una imprimación de agarre anticorrosiva.
Los pigmentos que contienen estas pinturas, que sirven para darles el color, son amarillos, verdes, rojos, dorados, negros o aluminio. Poseen características especiales que les permiten resistir a las altas temperaturas, sin ennegrecerse y sin decolorarse.
*Monocomponentes: solo las pinturas con un componente permiten una resistencia real al fuerte calor. Las lacas de dos componentes resisten bien, pero muestran su límite alrededor de 250°C como máximo.
Cuando se trabaja como aficionado con productos en aerosol o con productos en bote o pistola para pintar, es muy sencillo realizar este tipo de acabados para frenos de manos, tras haber desmontado la pieza y la rueda.
1/ La pieza tiene una pintura de origen, más o menos en buen estado. Esta capa se ha aplicado en un taller. Sin duda no hay que decaparla, porque podría ser necesario tener que repetir todo el trabajo de agarre y de anticorrosión.
Simplemente hay que desengrasar bien la pieza, y luego, lijar ligeramente la superficie, para crear el agarre. No eliminar la pintura.
A continuación, se aplica la pintura en 2 capas. Se trata de acabados, y no es necesario aplicar ningún barniz.
2/ El estribo de freno de mano es de metal desnudo:
Se puede tratar de acero o de una aleación: tras el desengrasado, se podrá aplicar la pintura para el estribo de freno de mano directamente, ya que este no se adhiere bien.
Si se quiere garantizar un trabajo de alta calidad con una larga duración y una garantía de agarre, entonces hay que aplicar una imprimación de adhesión anticorrosiva para metales en una capa fina, que es suficiente, antes de aplicar la pintura de alta temperatura para el freno.
Primero, si se aplica una laca brillante 2C u otra, la capa de pintura puede soportar mal las subidas de temperaturas rápidas, altas y repetidas: resultado, se va a observar un ennegrecimiento, grietas e incluso burbujas.
Además, a los colores clásicos no les gustan las temperaturas altas y pueden apagarse o ennegrecerse a partir de 150°C.
No. Es opcional ya que estas pinturas son lo que se conoce como acabados, capas finales. En ocasiones, existe un barniz para altas temperaturas en spray. Si se quiere proteger la pintura o incluso modificar el brillo, se puede aplicar un barniz mate satinado o brillante.
El peligro de «quemar» el barniz es moderado, ya que la temperatura de superficie no es demasiado alta y no dura mucho tiempo.
Pintura coche para salpicadero
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