¿ Cómo aplicar pinturas para coche de poliuretano bicomponente ?

En el campo de la pintura automotriz, existen dos tipos principales de aplicación de pintura : para aquellos que son nuevos en la carrocería, hablamos de pintura coche de brillo directo. Mientras que el método de dos capas implica 2 pasos (base y barniz), la aplicación de una pintura de brillo directo solo requiere 1 paso : es por eso que estas lacas de poliuretano de dos componentes se denominan "brillo directo".

Este tipo de lacas son acrílicos de poliuretano que funcionan con un endurecedor, como un barniz. Se trata de acabados gruesos, brillantes y resistentes, que cada vez se utilizan menos en los vehículos de pasajeros, y especialmente en camiones, autobuses y maquinaria. No es que sean menos brillantes y menos bonitos, pero dificultan la inclusión de efectos nacarados o metálicos.

Aplicación de pintura coche de brillo directo

Ahorro de tiempo, economía, facilidad de aplicación : estas son algunas de las ventajas que estas lacas ofrecen a los pintores corporales. Estas pinturas al disolvente permiten mezclar todas las tonalidades RAL o PANTONE, pero también una gran cantidad de códigos de colores de automóviles desde los años 40 hasta 2010. La mezcla se suele realizar con 100 partes de laca y 50 partes de endurecedor, y el aplicación sobre fondo imprimado, o incluso directamente sobre la hoja para determinados lacados especiales.

En términos de técnica, la aplicación de un brillo directo es comparable al barnizado. Es un producto espeso y brillante. ¡ Debe brillar y no correr ! El pintor corporal aplica 2 manos de brillo directo, con 10 minutos de secado entre cada mano. La pintura de brillo directo se seca, se estira y se endurece en menos de 2 horas y se seca por completo en 24 horas.

Pinturas monocomponente brillo directo

Sí, existe e incluso hay un gran número de ellos para pintar estructuras o maquinaria agrícola, por ejemplo... No hablamos de ellos en el mundo de la carrocería porque ya no se utilizan salvo en terceros. países del mundo (nuestras buenas viejas pinturas nitrocelulósicas para quien las haya conocido).
Se abandonaron por modernas acrílicas de 2 componentes, porque carecían de resistencia, especialmente a los hidrocarburos.

¿ Por qué no podemos hacer pintura metálica de "brillo directo" ?

Las pinturas con brillo a base de nácar y pigmentos de aluminio no pueden formularse como pintura de brillo directo, por dos motivos :

• Primero, las partículas se mueven, "se deslizan o caen" durante el secado muy lento de las lacas. Para ello se utilizan pinturas finas de secado inmediato.

• Y por último, porque el espesor de las lacas brillantes no permite un posicionamiento óptimo (plano) de las partículas de nácar, que se ponen un poco en todas direcciones en una capa gruesa.

Pintura coche de brillo directo