¿ En qué instalación debo pintar con spray ?

Cuando, por ejemplo, se quiere montar un proyecto empresarial en el campo de la pintura con spray, entonces es imprescindible listar y relacionar los equipos e instalaciones del pintor que serán necesarios en la actividad y el trabajo.
La pintura con spray, a diferencia de la pintura con rodillo o brocha, emite los llamados aerosoles. No estamos hablando de bombas de pintura aquí, sino de vapores de productos que se componen de microgotas suspendidas en el aire. En efecto, cuando se proyecta una pintura con una pistola por ejemplo, una cierta cantidad de esta pintura no se encontrará sobre el soporte sino que quedará suspendida en el aire, para luego volver a caer al suelo o ser aspirada.
Por supuesto, es absolutamente necesario tener un sistema eficaz para la extracción de estos humos o "aerosoles".
¿ Qué sucede si no aspira sus pinturas ? en suspensión ?
Cuando pintas una pieza o aplicas un barniz, la parte del producto en suspensión caerá, tanto sobre la parte pintada, que es nueva y brillante, como sobre el suelo y el equipo. Esto creará un efecto polvoriento, arenoso y pegajoso que recogerá la suciedad ambiental. Por lo tanto, es imperativo extraer los humos.

La cabina de pintura y los sistemas de ventilación

No importa si pulverizas y utilizas pinturas a base de agua o pinturas a base de disolvente: es importante contar con un sistema de ventilación eficaz. En el caso de productos nocivos, como las pinturas en base disolvente, esto es aún más importante para la seguridad del usuario.

No es suficiente que los pintores usen una máscara de cartucho para protegerse completamente de los riesgos que presentan los solventes.
Existen varios sistemas de extracción, es decir, que producen movimiento de aire : el movimiento puede ser horizontal o verticales.

En el caso de la llamada cabina de pintura mural, la dirección del aire va horizontalmente desde el aplicador en dirección a la pieza a pintar, luego la succión se realiza sobre toda la superficie. El aplicador o usuario está por lo tanto totalmente protegido e incluso podría pintar sin máscara en verdad.

Del mismo modo, también existen las cabañas clásicas, la mayoría de las cabañas están hechas así, hablemos de las cabañas con extracción de piso. Este es el proceso más eficiente, en el que el aire limpio llega a través del techo, a través de orificios con filtros. A continuación, el aire se dirige hacia la pieza que se va a pintar, por ejemplo, un coche o una moto, y luego se aspira el aire hacia el suelo, donde hay rejillas de aspiración. Es una succión vertical.

Extractores de cabina

En el campo de la carrocería o pintura industrial, la extracción de aire en las cabinas de pintura se realiza mediante motores. Estos motores deben cumplir con la norma ATEX : en contacto con los humos de los productos inflamables representados por la pintura de la carrocería, estos motores no deben producir ningún riesgo de ignición.
La diferencia entre un ATEX y un atractor convencional es que en el primer caso , el motor y el sistema eléctrico son completamente independientes y están protegidos, es decir, nunca están en contacto con los vapores de pintura que pueden ser inflamables. por el tamaño de las piezas a pintar. Nunca pintaremos vehículos con cabinas donde el aire circule horizontalmente.
En cambio, para estancias de formas variables y medidas moderadas, es recomendable utilizar los armarios de pared.

Los volúmenes de extracción

Existen ciertas normas para determinar los volúmenes de aire que las instalaciones deben ser capaces de aspirar para garantizar principalmente la seguridad del pintor del trabajador.
En efecto, si se utiliza un extractor de baja potencia y que si no hay grandes volúmenes de pintura, el aire no se renovará lo suficiente y el aplicador estará expuesto a los vapores de pintura. Sin mencionar que las partes pintadas se contaminarán con aerosoles de pintura que caerán sobre la pieza y estropearán todo su brillo.
La circulación de aire debe ser de un metro por segundo. Es una regla simple y clara que permite validar o no la conformidad de una instalación de extracción de aire. La potencia del motor no se expresa en potencia eléctrica, sino en capacidad de succión, es decir, metros cúbicos por hora.
En general, una cabina de pintura automotriz debe aspirar al menos 15.000 m³ por hora y puede llegar hasta 35.000 m³ por hora.
Si por el contrario pintas piezas pequeñas, como piezas de moto, un depósito, etc., puedes conformarte con un pequeño extractor de 1500 m/h, siempre que la superficie de extracción sea reducida para no "diluir" la relación volumen/superficie del aire extraído.

Tanque de transferencia de hydro-dipping
Laboratorio de pintura