¿ Cómo secar correctamente las diferentes capas de un revestimiento de coche ?

Entre las diferentes etapas en la aplicación de una pintura, existen varios períodos de secado, con los intervalos que separan cada fase de un sistema de pintura (imprimación / base / acabado) y una etapa final que permite el "secado total" completo de un pintura o acabado automotriz antes de ser entregado al cliente y puesto en circulación.

El secado de una pintura es la transición del estado líquido de la pintura al estado seco. Esta transición requiere la pérdida por evaporación de parte de esta pintura líquida, representada por los disolventes. En el arte de pintar vehículos, se utilizan recubrimientos a base de solventes o de agua. En el caso de un producto monocomponente, hablamos de secado completo de la pintura o barniz, cuando toda el agua o disolventes han salido de la pintura. El secado de una pintura de dos componentes también incluye la evaporación de disolventes, pero además, se produce un endurecimiento químico por reacción entre un endurecedor (componente 2) y el componente 1 (resina, barniz o laca).

A la hora de aplicar una pintura, es fundamental respetar los tiempos de secado entre la superposición de capas, así como el tiempo de secado final y completo de la pintura.

Por otro lado, se hace una distinción importante entre el secado al aire y el "secado forzado" : en el primer caso, se trata de dejar secar la pintura por simple evaporación a temperatura ambiente moderada y natural, sin intervención externa.
En el segundo caso, hablamos de secado forzado o curado : es esencialmente una técnica utilizada para el secado final y completo, con el fin de entregar más rápidamente el vehículo a su cliente y especialmente para despejar la cabina de pintura. El horneado rara vez es obligatorio, sea cual sea la pintura o el barniz, para obtener un buen resultado. Este es un proceso de secado opcional, pero es cierto que hornear puede aumentar las posibilidades de mantener un brillo hermoso.

Pinturas de secado y horneado

Al aplicar pintura, independientemente del método de aplicación, es raro que el proceso requiera simplemente una sola capa. Según la ficha técnica y las instrucciones, por lo tanto, se aplican dos capas, o más según el tipo de producto.
La sucesión de las diferentes capas de un producto debe hacerse respetando un cierto intervalo de tiempo, que depende de sí mismo. de la temperatura ambiente más o menos cálida. Por ejemplo, para un barniz de carrocería hay que esperar de 7 a 10 minutos entre las dos manos. Si no espera lo suficiente, no permitirá que el solvente de la primera capa se evapore lo suficiente y, además, la segunda capa puede correrse. En el caso de una pintura bicapa a base de disolvente, no es necesario esperar tanto tiempo, ya que esta pintura muy fina tiene la ventaja de secarse muy rápidamente. Por el contrario, cuando se utilizan pinturas bicapa del tipo Hydro, es necesario alargar este intervalo de secado entre capas, ya que el agua es un disolvente de baja volatilidad, que se evapora con bastante lentitud. También es habitual utilizar un secador de pintura Hydro que proyecta aire sobre la superficie de la pintura para acelerar la evaporación.

Al pintar una pintura, imprimación, laca o barniz, se puede dejar secar el producto a temperatura ambiente. La temperatura debe entonces estar entre 15 y 25 grados centígrados. Por debajo de esta temperatura, la evaporación de los disolventes no se realizará correctamente y el secado se ralentizará, lo que puede provocar corridas. Por el contrario, si la temperatura es demasiado alta, el secado será demasiado rápido. Pueden producirse entonces varios defectos, en particular una pérdida de brillo de los barnices, un secado demasiado rápido de la capa superficial de la película de pintura, con aprisionamiento de los disolventes en la capa profunda y, a veces, también la formación de arrugas en las lacas y en el barniz.

Las cocciones aceleran significativamente el secado y el endurecimiento a través del núcleo. El horneado solo se usa para el acabado de pinturas, como lacas y barnices. Los imprimadores y las pinturas de capa se secan demasiado rápido como para requerir horneado, excepto excepcionalmente en climas muy fríos. El secado forzado se realiza con lámparas de infrarrojos o ultravioleta. También se puede realizar en cabina gracias al aire caliente que produce la cabina de pintura. El aire de la cabina debe renovarse durante el curado, de lo contrario, los solventes afectarán el nivel de brillo de la capa superficial.

Tiempo de "flash off" y desolvatación

La recuperación debe realizarse durante un período específico y limitado. Demasiado pronto no permite que se evapore el disolvente de la capa inferior, y demasiado tarde la capa inferior ya se ha secado y ya no es posible adherirse a su superficie. El período mínimo de repintado se llama "Flash Off" por los pintores corporales.

En otro caso, cuando planee hornear una pintura de acabado, no es absolutamente posible colocar la pintura fresca directamente en el horno o bajo el calor de las lámparas de horneado. Es imperativo respetar un período de tiempo llamado "desolvatación". Este término técnico aparece a menudo en las hojas de datos. Es importante saberlo, comprenderlo y respetarlo : si hornea una pieza recién pintada directamente en un ambiente caliente, por ejemplo a 60 o 70°, entonces la superficie se secará prematuramente, mientras que el núcleo de la pintura permanece húmedo, con el resultado de que los disolventes quedan atrapados, que luego pueden liberarse en forma de microburbujas.

Características de la cocción con lámparas infrarrojas y lámparas ultravioleta

Calentar una cabina de pintura de 60 a 70° es efectivo cuando desea secar un vehículo completo. Para piezas pequeñas o reparación parcial, esta técnica es mucho menos económica. En tales casos, los profesionales de la pintura prefieren usar lámparas portátiles para calentar y secar las áreas de pintura de retoque. Las lámparas de secado más utilizadas son las lámparas de infrarrojos. Estas lámparas emiten luz roja calefactora con ondas cortas o largas. Rápido y eficiente, el secado de las nuevas lámparas IR de onda corta representa una técnica y una forma de energía ecológica para el trabajo de pintura. Con tiempos de secado reducidos de 45 a 10 minutos de media.

Las lámparas UV todavía son poco utilizadas en el mundo de la pintura corporal. Sin embargo, son un modo de secado ideal, porque son más rápidos que otras lámparas convencionales. UV puede secar recubrimientos en minutos. Además, no sobrecalientan la superficie y esto es una ventaja cuando se trabaja en superficies frágiles como los plásticos.

Los diferentes tiempos de secado según el producto

Si alguna vez ha leído una hoja de especificaciones de pintura corporal, habrá visto los siguientes términos :

Seca al tacto / seca aparente : es cuando se puede tocar la pintura sin dejar marca. La superficie está seca en apariencia / en la superficie.

Libre de polvo : se trata de un grado de secado superior, donde la pieza pintada se puede sacar de la cabina de pintura para almacenarla en el exterior sin temor a que se le pegue el polvo. El secado puede continuar tranquilamente.

Secado total : Esto es cuando puedes presionar con un dedo la superficie del esmalte sin crear una marca. Este es también el momento en que el vehículo puede ponerse en servicio y entregarse a los clientes. Esto no quiere decir que la pintura haya adquirido sus máximas propiedades de dureza, lo que, en realidad, ocurrirá varios días después del secado. Esto se aplica a cualquier pintura, por ejemplo, pintura para automóviles o incluso pintura para pisos de estacionamiento, por ejemplo.

Esmaltes rápidos

Para optimizar el trabajo de los pintores de carrocerías, reduciendo el consumo energético y el tiempo de ocupación dedicado al secado en las cabinas de pintura, han adquirido cierto éxito ciertos barnices de acabado dotados de propiedades particulares : se trata de barnices rápidos. Por lo general, las pinturas de acabado son productos ultrarresistentes y brillantes que requieren un largo tiempo de secado, que oscila entre 12 y 24 horas. Los procesos de curado eléctrico, como el horno o la lámpara de curado, son efectivos para acelerar los tiempos de secado, pero consumen mucha energía.
Los nuevos barnices rápidos, gracias a su química innovadora, permiten acortar el tiempo de puesta en marcha , desde 24 horas hasta tan solo 60 o 90 minutos. ¡ Esto significa que una hora después de la aplicación de la pintura, el cliente puede potencialmente recuperar su vehículo y conducir ! Puedes encontrar este tipo de barniz en el catálogo de Stardust : es el barniz "WET SPEED" que es uno de los mejores barnices para secar realmente en 60 minutos !

Técnicas generales de aplicación de pinturas y lacas
Recubrimiento y barnizado de un cuadro
Técnicas específicas aplicadas a la pintura