Nuestras categorías

¿ Cómo evitar defectos en un barniz de carrocería ?¿ Cómo obtener un barniz de coche sin imperfecciones ?

El barnizado es el ejercicio más difícil, es el toque final más delicado que corona todo el esfuerzo y el trabajo de pintura realizado previamente. Cómo obtener el máximo brillo, y sobre todo cómo mantener el brillo de un barniz de carrocería, que muchas veces puede ver defectos inmediatamente después de la aplicación o durante el secado.
Sobre todo, están los barnices de automoción clásicos, con larga tiempos de secado, y para los que se recomienda el horneado, y barnices de carrocería denominados “air dry”, que secan rápidamente y se utilizan para superficies pequeñas.

Durante los períodos de desolvatación (evaporación de solventes), luego de secado al tacto (endurecimiento de la superficie), luego de secado completo, es posible ver cómo se deteriora el aspecto de brillo perfecto de la capa brillante y transparente. acabado, con la apariencia por ejemplo, por citar solo los defectos más comunes, de goteos, micro burbujeo, mate (entierro de brillo).

Aplicar barniz de carrocería impecable

El microburbujeo se debe al aprisionamiento de disolventes en las capas de pintura o barniz, debido a una sucesión de capas demasiado rápida y/oa una temperatura ambiente demasiado alta. Cualquiera que haya experimentado este defecto una vez, generalmente tiene cuidado de no volver a tomar a la ligera las instrucciones de la hoja de datos... Porque el resultado de unos minutos ahorrados es tener que volver a lijar todo y comenzar todo el trabajo de nuevo.

Este es un ejemplo que demuestra que la paciencia y el cuidado extremo en cada etapa preparatoria y el estricto cumplimiento de la aplicación garantizan un trabajo exitoso. Conseguir un bonito barniz brillante en 20 minutos sobre una carrocería es pues la punta visible del iceberg (10%), con un 90% de trabajo impecable en las capas inferiores, preparación, limpieza de la pistola, cuidado del filtro de aire. .. Luego está este dominio del gesto perfecto que, por supuesto, es necesario para aplicar un barniz de carrocería impecable (presión, dilución, distancia, ángulo, velocidad).

¿Cómo evitar defectos en un barniz de carrocería?¿ Cómo preparar correctamente el soporte ?

Limpieza minuciosa de la superficie antes del barnizado (polvo, grasas, siliconas, humedad, restos de lijado)
Usar un estropajo para eliminar el último polvo
No tocar una superficie cuando ésta ha sido limpiada
Asegúrese de que la base esté completamente seca (evaporación de disolventes, secado de hidrobases)
Asegúrese de que la superficie no esté demasiado caliente
Asegúrese de que se eliminen todos los restos de desengrasante
Asegúrese de que la la superficie antes de pintar esté completamente seca
Realice un lijado suficiente con el grano correcto

¿ Bajo qué condiciones se debe aplicar el barniz ?

Asegurar la correcta temperatura de la cabina (15-25°C).
Habitación o cabina limpia y sin polvo, con suficiente circulación de aire.
Rociar en condiciones de baja humedad.

Nuestros consejos sobre productos

Asegurar la compatibilidad con los fondos.
Usar el endurecedor y diluyente correspondiente al barniz.
Usar la mínima cantidad de diluyente.
Ajustar la viscosidad de la mezcla para tener una buena fluidez.
Utilizar el endurecedor y diluyente correspondiente a la temperatura.

¿ Qué material usar y cómo ?

Elimine cualquier humedad en las tuberías y compresores.
Purgue su compresor y regulador de presión con regularidad.
Ajuste su pistola correctamente (presión de aire y ancho de chorro).
Utilice un equipo perfectamente limpio y seco. pistola.
Rocíe desde la distancia correcta, a la velocidad correcta, a 90° de la superficie.

¿ Cómo secar el barniz ?

Respetar el tiempo correcto entre las dos manos de barniz.
No hornear más allá del tiempo recomendado ni por encima de la temperatura recomendada.
Respetar el tiempo de secado antes de la entrega.


Menu