Para pintar un retoque o toda tu moto, necesitas unos pocos productos y unos consumibles. Para pedir pintura SACHS con los códigos de color de las motos europeas y entre otros, los códigos de color de las motos Sachs, primero necesitas tener esta referencia que corresponde a la pintura de tu mot...
Para pintar un retoque o toda tu moto, necesitas unos pocos productos y unos consumibles. Para pedir pintura SACHS con los códigos de color de las motos europeas y entre otros, los códigos de color de las motos Sachs, primero necesitas tener esta referencia que corresponde a la pintura de tu moto.
Vaya a la página del producto llamada "Pintura de capa base SACHS", tómese el tiempo para leer y comprender todas las instrucciones y elija la cantidad de pintura que necesita del menú desplegable. Podrá decirnos su código de color SACHS inmediatamente después de realizar el pedido enviándonos un correo electrónico a orders@stardustcolors.com
Para pintar la moto es necesario un barniz. Este barniz se aplica justo después de pintar y es este el que aporta brillo, brillo, pero también resistencia a la lluvia, los arañazos y los productos químicos. También encontrará este barniz en la parte inferior de la página. Es un barniz de carrocería y debe ser siempre de 2 componentes. Ofrecemos una gran selección de barnices, incluidos envases de aerosol de 2 componentes.
Durante la fase de preparación antes de pintar, es común tener que aplicar una imprimación: esta imprimación le permite obtener no solo una superficie perfectamente lisa, sino que también creará un fondo de color sólido. Es muy importante tener un fondo de color uniforme, para no crear diferencias de tonos y matices, especialmente cuando se utilizan pinturas nacaradas, que tienen un cierto nivel de transparencia.
Por otro lado, cada tinte de fabricante tiene unas características, entre ellas la obligación en ocasiones de utilizar un determinado color de fondo. Puede ser un tono de gris o negro e incluso blanco, y esto es posible con nuestras imprimaciones. En otros casos más especiales, se recomienda una base específica. Esto afecta solo al 10 % de los tonos, en el caso de los colores “tricapa”.
Nuestro departamento de color está a tu disposición para cualquier consulta, pero también para la validación y verificación de tus referencias de pintura (colors@stardustcolors.com).
Las pinturas para carrocería están disponibles tanto en versión Hydro (esto es lo que usan los carroceros) como en versión solvente (esto es lo que ofrecemos).
Las pinturas a base de solventes claramente tienen ventajas sobre las pinturas a base de agua. En primer lugar, se secan más rápido y también son mucho más finos y fáciles de pintar, pero también de lijar. Finalmente, su vida útil estimada es el doble que la de las pinturas al agua.
Nuestras ofertas profesionales de pintura en base solvente están disponibles en latas o aerosoles. El envase mínimo para la fabricación de un tinte es de 250 ml. El formato de aerosol de 400 ml es un poco más económico, pero debe entenderse que el aerosol contiene solo 100 ml de pintura, el resto del volumen es gas. Las pinturas para macetas se entregan y están listas para usar. No requieren endurecedor, ya que son pinturas monocomponente. Solo los formatos del kit de 1L se entregan con la pintura pura por una cara y el diluyente por la otra.
Nuestro consejo para el éxito de su pintura SACHS es visualizar claramente las diferentes etapas, que están representadas por las diferentes capas de pintura, pero también las etapas de preparación, lijado y tiempo de secado. El primer paso es la preparación del soporte. Recomendamos el uso de una imprimación de relleno. Después del secado completo, es decir, aproximadamente 6 horas a 20°, se debe lijar con grano 500. Nunca lije más fino que el grano 500, porque más allá de eso, la pintura no tendrá la adherencia suficiente y garantizada. Se puede lijar perfectamente desde 320 hasta 500.
El segundo paso se representa pintando el código de color SACHS. Para tonos perlados y pigmentados metalizados, basta con aplicar capas muy finas y repetir sus capas hasta cubrir completamente el fondo. Es totalmente desaconsejable dejar secar completamente la pintura y lijarla. Es mejor aplicar el barniz directamente y sin esperas, para beneficiarse del poder de adherencia “húmedo sobre húmedo”.
Para coronar la aplicación de tu pintura Sachs original, debes aplicar el barniz brillo. Después de haber hecho tu mezcla, debes aplicar 2 manos con un intervalo de 10 minutos.
Para trabajar, elija un lugar con buena circulación de aire y tenga cuidado de evacuar y fijar el polvo en el piso, especialmente durante la fase de barnizado. Después de 24 horas de secado, puedes pulir fácilmente el barniz para eliminar imperfecciones.
La historia de SACHS comienza en 1895, en los albores de la historia del automóvil, en Alemania. Fue fundada por Ernst SACHS. Esta empresa familiar se llamaba ZF SACHS AG. Este fabricante estaba especializado en la producción de piezas metálicas para automóviles, como chasis, ejes de transmisión, suspensiones...
También producía motocicletas y piezas de motor. Una de sus ramas se denominará SACHS Motorcycles, que se ocupará de la fabricación de todo tipo de vehículos a motor de 2 y 3 ruedas. Al principio de la aventura de SACHS, e incluso antes de su creación en 1895, la primera fabricación de bicicletas se remonta a 1894. Incluso antes del año 1900, la pequeña fábrica contaba con 70 trabajadores y producía entre 50 y 70 bicicletas al día.
La empresa ha creado numerosas patentes para sus innovaciones en el campo de las bicicletas y motocicletas. Luchó desde principios del siglo XX con la falsificación ya presente en China. El rodamiento de bolas es uno de sus inventos más brillantes. Incluso antes de la Primera Guerra Mundial, la empresa Sachs ya había registrado alrededor de un centenar de patentes.
Todas estas patentes permitieron el rápido crecimiento y multiplicación de las cifras de ventas de las diferentes producciones, de forma que el número de empleados aumentó a casi 8000 empleados en las diferentes fábricas durante la Primera Guerra Mundial.
La empresa tuvo la suerte de librarse de los males de la guerra y pudo continuar con su actividad durante y después de la guerra, e incluso abrió nuevas fábricas en Estados Unidos durante la Primera Guerra Mundial. Durante la década de 1920, fue el período de inflación loca que golpearía a Alemania y, sin embargo, a la empresa le iría igual de bien y aumentaría aún más su actividad. En la década de 1930, la empresa venderá parte de sus fábricas e invertirá los ingresos de sus ventas en investigación y desarrollo. En 1932 fallece el fundador y su hijo asume la dirección de la empresa. Es el momento de la producción de las primeras motocicletas equipadas con motor de 60 cm³.
Durante la Segunda Guerra Mundial, 2/3 de las fábricas fueron arrasadas por los combates y los bombardeos. La empresa sobrevivió allí y 10 años después, de las fábricas de Sachs salieron nuevos modelos de motocicletas, con cilindradas mucho mayores, de hasta 400 o 600 cm³.
En la actualidad, Sachs todavía produce muchos motores o piezas mecánicas diferentes, incluida su especialidad: los rodamientos de bolas.
Conocer la referencia de una pintura para moto no es tan fácil como para un vehículo tipo coche o camión. Extrañamente, las referencias de pintura se mantienen bastante confidenciales por parte de los diversos actores comerciales, como los distribuidores. Lamentablemente, es cierto que no podemos encontrar los códigos de color en el chasis ni en los documentos oficiales.
Si compró su motocicleta nueva en el concesionario, seguramente podrá encontrar las referencias de pintura, ya sea un código o un nombre, en algún lugar del folleto original de la motocicleta Sachs.
Una de las técnicas más efectivas es hacer algunos intentos en los motores de búsqueda, y en particular en los distintos foros especializados en la marca. Allí se comparte mucha información, no siempre es precisa, pero aún así es mejor que nada.
Nuestro equipo puede ayudarte. Sin embargo, no podemos encontrar un código para usted. Lo que podemos hacer es verificar o validar un código que tengas. También te podemos decir si esta referencia de pintura se puede fabricar. De hecho, es común que no se haga referencia a todas las pinturas de Sachs en nuestro software de pintura, por varias razones.
Durante la historia de las motos del fabricante Sachs se han creado una gran cantidad de pinturas. Desde tonos opacos hasta tonos metálicos modernos, hay docenas de códigos en nuestro software de colorimetría.
No hay exactamente tonos icónicos específicos de la marca. Te podemos dar algunos ejemplos de los códigos de color de esta marca, para que te hagas una idea de su composición y reconozcas si tu referencia se parece a ella.
Como recordatorio, las referencias de color del constructor siempre se designan de dos formas: código y nombre. Estas 2 informaciones son válidas para validar un color. Por supuesto, tener ambos te permite verificar dos veces y evitar errores.
Código de color de la motocicleta Triumph
Código de color de la motocicleta KTM
Código de color de la motocicleta Peugeot
Código de color de la motocicleta BMW
Código de color de la motocicleta MBK
Código de color de la motocicleta Husqvarna
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