Las imprimaciones para llantas de moto

La aplicación de una imprimación para llantas de moto es el primer paso antes de cualquier tipo de pintura para llantas de moto. Esta práctica preliminar tiene en cuenta el material del que está compuesta la llanta: suele ser de aluminio, acero o una aleación.

La función de las imprimaciones para las llantas de moto es permitir una conexión química entre el metal y la pintura, para prevenir el despegue de las capas superiores. Esta imprimación para llantas tiene un papel determinante en la protección del metal contra el óxido y el envejecimiento del metal.

Ya sea en bote (para aplicar con pistola) o en aerosol, el producto es el mismo. Hay que utilizar la imprimación adecuada: no sirve de nada utilizar una imprimación de metal en el aluminio.

Por eso, existen imprimaciones para metales ferrosos o para metales no ferrosos.

Aplicar una imprimación en las llantas de moto según las reglas del arte

Si la rueda ya está pintada:

Permitir a la pintura agarrarse lijando superficialmente el revestimiento existente, con un grano abrasivo que no sea ni demasiado fino (sin agarre), ni demasiado grueso (arañazos visibles). Ningún producto de imprimación para el agarre o para nivelar suele ser útil y se puede pintar directamente, salvo si el fondo tiene arañazos o agujeros.

Si la rueda está desnuda:

Se ha quitado la pintura de la llanta mediante lijado, arenado o decapado químico: el metal se encuentra desnudo. Es importante limpiar bien la llanta con un desengrasante potente para retirar las huellas de dedos, grasa, silicona o cualquier otro contaminante.

A continuación, antes de aplicar una imprimación para alisar la llanta, hay que aplicar una imprimación para aluminio o para hierro. ¡Una capa fina es mejor que dos capas espesas!

Se puede continuar con la imprimación que va a permitir crear una capa espesa en las llantas de la moto, que se secará rápidamente y que es sencilla de lijar.

Tras varias horas de secado, al utilizar un abrasivo tipo P320 que se mojará en el agua, podemos lijar esta imprimación para dejar la llanta con una superficie suave y superfina.

¿Cómo reparar los grandes defectos y choques en las llantas de moto?

Existe un producto adaptado a este tipo de situaciones: es la «masilla aluminio», un tipo de variante de la masilla habitual, pero más dura, más fuerte y que se agarra en los metales. Esta masilla contiene un porcentaje de metal que la hace aún más dura tras el secado.

Al igual que cuando se usa masilla, hay que lijar, y luego, imprimir para obtener una superficie lista para pintar.

¿Cuál es la mejor imprimación?

Todas nuestras imprimaciones sencillas son súper eficaces. Cada una de ellas está especializada en un tipo de metal. Si se pulverizan correctamente en una superficie sana, no hay que preocuparse por ver un posible despegue.

Sin embargo, si se busca una imprimación que se agarre en cualquier sitio y que sea inatacable, sean cuales sean las condiciones de uso, de temperatura y de corrosión, entonces existe una imprimación industrial extrema, la imprimación epoxi 294.

Código de color para llantas de moto

Pintura tuning para llantas de moto

Barniz para llantas de moto