24,20 €
(impuestos inc.)
IMPRIMACION DE ADHERENCIA PARA TODO METAL FERROSO P801
¡ Precio rebajado !
Cuando uno es principiante en el ámbito de la pintura de carrocería, y se quieren reunir
los productos necesarios para pintar la llanta, necesita algunas aclaraciones sobre las imprimaciones a utilizar para la pintura de una llanta, ¿cuáles? ¿Por qué? ¿Cómo?
La aplicación de una imprimación forma parte de las etapas preparatorias de la pintura de llantas. Como vamos a ver, una imprimación no siempre es obligatoria, y esto permite ahorrar trabajo y productos.
Aquí, vamos a aclarar todo sobre la preparación de una pintura de llantas y el uso de una imprimación de llantas, y así responder a estas 3 preguntas básicas:
¿En qué caso es necesaria una imprimación?
En las superficies no pintadas, en general en el metal bruto. Las ruedas están formadas de metales, que van desde el simple acero, al aluminio o la aleación, e incluso a veces el cromo.
En todos estos casos, es obligatorio aplicar lo que se conoce como imprimación de adherencia para metales (que sirve para adherir) y que tiene un papel protector anticorrosión.
Imprimaciones para pintura de llantas
En otros casos, cuando la superficie está demasiado dañada para pintarla, se puede aplicar un producto espeso para nivelar y alisar: se trata de una imprimación de relleno. Este producto cubre y hace desaparecer los micro defectos tras el lijado.
Aunque estas imprimaciones se pueden aplicar directamente en el hierro, se recomienda aplicar un agarre para metales primero, sobre todo si se trata de metales no ferrosos (más difíciles de adherirse).
> Si la llanta ya está pintada de origen, como ocurre en la mayoría de los casos, entonces el constructor ya ha hecho parte del trabajo de aplicación de imprimación, pintura y barniz. Así que no será necesaria ninguna imprimación en esta llanta pintada, se puede pasar a aplicar la pintura tras un simple lijado con 320 o 500.
¿Cuál es la diferencia entre una imprimación y un apresto?
Estos dos términos se suelen utilizar en el ámbito de la carrocería de manera bastante confusa.
La imprimación se aplica primero, suele ser un producto fino que sirve para crear un vínculo con la superficie y dar una garantía de agarre en los materiales difíciles de agarrar.
Un apresto es un producto que «prepara» y hace que el soporte esté listo para pintar.
Al pintar una llanta puede que no se necesite ninguno de los dos, solo uno o incluso los dos.
Quels sont les differents types de primaires et d'apprêts pour jantes ?
Para los metales, primero hay que aplicar una imprimación anticorrosión y adhesión sencilla para los aceros y metales ferrosos.
A continuación, la imprimación para los metales no ferrosos (aluminio, zinc, galvanizado...) que son aprestos «fosfatados» o «wash primer».
Las imprimaciones epoxi bicomponentes son adecuadas para todos los metales y ofrecen agarres de alto rendimiento.
Les primaires de réparation
Por último, esta otra familia de imprimaciones de llantas, que se conoce como aprestos de relleno o «filler», existen en versión espesa, lenta y en versión fina y rápida, lista para pintar. En realidad, tras este tipo de apresto, siempre hay que lijar.
Estos productos son muy cubridores, se secan rápidamente y están destinados a ser lijados. Los productos son fáciles de lijar en seco, o al agua, y crean una superficie lisa, perfecta y sin defectos.
Para los productos en spray, hay que saber que hay sprays para el público en general que son monocomponentes y también, sprays profesionales bicomponentes, que son mucho más eficaces en cuanto a la carga en la superficie.
Barniz para pintura de llantas
Accesorio para pintura de llantas
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
